在全國上下喜迎黨的十八大勝利召開之際，9月17日下午，新任交通運(yùn)輸部黨組書記、部長楊傳堂與新華社、《人民日?qǐng)?bào)》、《香港文匯報(bào)》、《中國交通報(bào)》等媒體記者面對(duì)面，暢談對(duì)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展輝煌成就的體會(huì)和對(duì)未來加快發(fā)展跨越式發(fā)展的思考。
“我剛來一個(gè)半月，很多想法還不成熟，不對(duì)的地方請(qǐng)你們批評(píng)指正。”在一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間里，楊傳堂總結(jié)成績，分析形勢(shì)，直面問題和挑戰(zhàn)，“我們要把科學(xué)發(fā)展觀貫徹落實(shí)到具體工作中去，堅(jiān)持安全發(fā)展、高效發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展，努力建設(shè)一個(gè)高效、安全、暢通、便捷、綠色的現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展、服務(wù)民生的改善、服務(wù)交通運(yùn)輸整體水平的提升。”
交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)貢獻(xiàn)最大的十年
“我深切地感到，黨的十六大以來的十年，是我國交通運(yùn)輸面貌發(fā)生天翻地覆變化的十年，是交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)最大的十年。”
“我先后在西藏、青海工作，有幸參與了青藏鐵路、青藏公路、川藏公路、拉薩機(jī)場、玉樹機(jī)場等重要交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，與交通運(yùn)輸系統(tǒng)有淵源，也有一份特殊的感情。”楊傳堂回憶說，“青藏高原最缺的就是路，沒有路什么事也辦不了。”
履新以來，楊傳堂迅速融入角色，認(rèn)真聽取業(yè)務(wù)司局工作匯報(bào)，深入基層了解情況、調(diào)查研究，僅9月上旬就先后中國瀝青網(wǎng)到新疆考察調(diào)研，到云南抗震救災(zāi)，到湖北、重慶檢查指導(dǎo)。他說：“我深切地感到，黨的十六大以來的十年，是我國交通運(yùn)輸面貌發(fā)生天翻地覆變化的十年，是交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)最大的十年。”
他向記者們介紹說，十年間，我國公路通車總里程超過410萬公里，其中高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到8.5萬公里；我國新增客運(yùn)量的80%以上、新增貨運(yùn)量的70%以上均由公路運(yùn)輸完成，公路客運(yùn)在春運(yùn)中承擔(dān)的比重在92%以上。沿海港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)多年位居世界第一，長江成為世界上運(yùn)輸最繁忙、運(yùn)量最大的河流。民航擁有機(jī)場182個(gè)、飛機(jī)3142架，客貨運(yùn)輸規(guī)模居全球第二；郵政業(yè)務(wù)總量和快遞業(yè)務(wù)量年均增速超過20%。專業(yè)救撈隊(duì)伍共執(zhí)行水上應(yīng)急救助搶險(xiǎn)任務(wù)7700次，成功救助了3.1萬多名遇險(xiǎn)人員、1600多艘遇險(xiǎn)船舶……
楊傳堂對(duì)這些數(shù)據(jù)了然于胸。他說，這些成績的取得得益于黨中央、國務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)，得益于地方黨委、政府和社會(huì)各界的關(guān)心支持，飽含歷屆部黨組和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)特別是黃鎮(zhèn)東、張春賢、李盛霖等前任部長的心血，飽含交通運(yùn)輸戰(zhàn)線廣大干部職工的智慧與汗水，“我們要對(duì)為交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)的老領(lǐng)導(dǎo)、老同志和廣大干部職工致以崇高敬意和衷心感謝。”
堅(jiān)持把科學(xué)發(fā)展觀落實(shí)到具體工作中
“過去的成績是在科學(xué)發(fā)展觀引領(lǐng)下取得的，今后如何把科學(xué)發(fā)展觀貫徹落實(shí)得更好，是我一直在思考的問題。”
科學(xué)發(fā)展觀是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要指導(dǎo)方針，對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)以及生態(tài)文明建設(shè)都提出了明確的要求。“過去的成績是在科學(xué)發(fā)展觀引領(lǐng)下取得的，今后如何把科學(xué)發(fā)展觀貫徹落實(shí)得更好，是我一直在思考的問題。”楊傳堂說，堅(jiān)持把科學(xué)發(fā)展觀落實(shí)到具體工作中，就是要堅(jiān)持安全發(fā)展、高效發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展。
安全是交通運(yùn)輸發(fā)展的永恒主題，是各項(xiàng)工作的重中之重。只有安全發(fā)展，才有發(fā)展的速度、發(fā)展的質(zhì)量、發(fā)展的效益。楊傳堂說，中央領(lǐng)導(dǎo)同志反復(fù)強(qiáng)調(diào)要高度重視并切實(shí)做好三個(gè)方面安全工作。一是交通安全，就是要認(rèn)真做好民航運(yùn)輸、道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)劝踩O(jiān)管，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全；二是質(zhì)量安全，就是要狠抓交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工管理和質(zhì)量管理，確保不出現(xiàn)重大施工事故和豆腐渣工程；三是政治安全，就是要堅(jiān)決推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭，確保干部職工隊(duì)伍清正廉潔。
楊傳堂說，交通運(yùn)輸具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性等基本屬性。要切實(shí)把交通運(yùn)輸發(fā)展的立足點(diǎn)轉(zhuǎn)到提高質(zhì)量和效益上來，促進(jìn)交通運(yùn)輸發(fā)展由主要依靠基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)拉動(dòng)向建設(shè)、管理和運(yùn)輸服務(wù)協(xié)調(diào)拉動(dòng)轉(zhuǎn)變，由大量的物質(zhì)資源消耗向科技進(jìn)步、行業(yè)創(chuàng)新、從業(yè)人員素質(zhì)提高和資源節(jié)約環(huán)境友好轉(zhuǎn)變，由相對(duì)單一的運(yùn)輸方式發(fā)展向綜合運(yùn)輸體系發(fā)展轉(zhuǎn)變，不斷提高交通運(yùn)輸效益，真正做到又好又快又省。
楊傳堂說，當(dāng)前，交通運(yùn)輸發(fā)展過程中不協(xié)調(diào)的問題還比較突出，東西部地區(qū)發(fā)展差異很大，城鄉(xiāng)差異也很大。要積極推進(jìn)交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化，大力改善農(nóng)村地區(qū)、西部地區(qū)特別是集中連片特困地區(qū)人民群眾的交通運(yùn)輸條件，通過推動(dòng)交通運(yùn)輸條件的平衡促進(jìn)城鄉(xiāng)、區(qū)域科學(xué)發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)和諧。
楊傳堂說，改革創(chuàng)新是這些年交通運(yùn)輸發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)所在。當(dāng)前面臨的許多問題，是世情國情社情深刻變化而帶來的新挑戰(zhàn)和新考驗(yàn)，需要我們進(jìn)一步解放思想、改革開放，切實(shí)增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，提高創(chuàng)新水平，強(qiáng)化保障措施，通過體制機(jī)制創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、政策創(chuàng)新和管理創(chuàng)新破解發(fā)展難題，堅(jiān)持走以創(chuàng)新促發(fā)展的道路。
建設(shè)現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系任重道遠(yuǎn)
“近年來，按照中央的部署要求，我們進(jìn)行了積極探索，取得了一定的成效，但任務(wù)還很重、路還很長。”
“盡管近年來我國交通運(yùn)輸發(fā)展很快，但是與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾出行日益增長且不斷多元化的運(yùn)輸需求相比，還是存在不小的差距。”楊傳堂說，“我國是公認(rèn)的交通運(yùn)輸大國，但還不是交通運(yùn)輸強(qiáng)國。我們?cè)诎l(fā)展的質(zhì)量、效率、技術(shù)含量、環(huán)保水平等方面都與發(fā)達(dá)國家有著不小的差距。”
楊傳堂認(rèn)為，加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式之間的有機(jī)銜接和協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，努力建設(shè)一個(gè)高效、安全、暢通、便捷、綠色的現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系，是現(xiàn)階段我國交通運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略方向，也是解決影響交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展難題的關(guān)鍵所在，“近年來，按照中央的部署要求，我們進(jìn)行了積極探索，取得了一定的成效，但任務(wù)還很重、路還很長。”
楊傳堂說，當(dāng)前，我國正處于全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期和深化改革開放、加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的攻堅(jiān)時(shí)期，“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展任務(wù)繁重艱巨，面臨的形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜。一方面，要堅(jiān)持以信息化為“引擎”，繼續(xù)加快建設(shè)加快發(fā)展，大力提高交通運(yùn)輸供給能力和服務(wù)水平，以滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善的需求。另一方面，要加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，深化行政管理體制改革，大力提高發(fā)展的質(zhì)量、效益和可持續(xù)性，促進(jìn)公路、水路、民航等各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展。
“公路都有里程碑，多說一點(diǎn)也不行。也正是有了里程碑的概念，我們交通運(yùn)輸干部職工有一種求真務(wù)實(shí)的精神氣質(zhì)。”楊傳堂說，“我深知交通運(yùn)輸發(fā)展任重道遠(yuǎn)，但只要堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展不動(dòng)搖、不懈怠、不停頓，今年乃至‘十二五’的各項(xiàng)目標(biāo)和任務(wù)就一定能圓滿完成，一定能以交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開，一定能為全面建設(shè)小康社會(huì)、加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化提供堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸服務(wù)保障。”
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